京田辺市の自動車屋

おすすめ書籍

交通事故と慰謝料―交通法研究〈第33号〉 (交通法研究 (第33号))

有斐閣
価格:￥ 2,205
【目次】
シンポジウム 交通事故と慰謝料(総論・交通事故慰謝料の理論と展望
青本及び赤い本における慰謝料基準と課題
交通事故慰謝料の現状
ドイツ法における交通事故慰謝料)
個別報告(共同不法行為と過失相殺
都市における自動車利用と駐車スペース)
学会関連資料

トヨタイズムを支える「トヨタ」情報システム (B&Tブックス)

戸田 雅章 日刊工業新聞社
価格:￥ 1,470
【著者略歴より)】
戸田 雅章 1965年(昭和40年)3月、名古屋大学理学部数学科を卒業。同年4月、トヨタ自動車工業(株)へ入社。1991年(平成3年)1月システム企画部長。1996年(平成8年)3月(株)トヨタデジタルクルーズ(TDC)を創立。社長に就任。2003年(平成15年)6月TDC顧問。2004年(平成16年)6月TDCを退任。以後、(株)メイケイ、日本デジタル通信(株)などの顧問を歴任(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

萌えだらけのクルマ選び 新車購入編

山崎 龍 イカロス出版
価格:￥ 1,700
【目次】
第1章 クルマ選びの基礎知識(人はどんなときにクルマを買うの?
クルマ選びの基礎知識 ほか)
第2章 自分にぴったりのクルマを選ぼう(あなたが愛車に望むものは?
予算と維持費 ほか)
第3章 クルマを選ぶために情報を集めよう(クルマ選びのための情報収集
数値からパッケージングと運動特性を読む ほか)
第4章 クルマを買いにでかけよう!(お店に行って契約を結ぶまでを解説
お店探しから納車まで ほか)
第5章 まっきーが選ぶオススメクルマセレクション(軽自動車
コンパクトカー・ハイトワゴン ほか)

日本全国自動車旅行―道路ものしり大図鑑 (なるほどkids)

昭文社
価格:￥ 1,680
【目次】
日本各地をむすぶ道路を見てみよう(道路ってなに?
海をわたる道路 ほか)
日本各地の橋とトンネルを見てみよう(道路橋“長さくらべ”
いろいろな道路橋 ほか)
日本全国、空から道路をながめてみよう(九州
中国・四国・近畿 ほか)
日本各地の歴史道路を見てみよう(古代の道路―江戸時代の前
歴史のある街道―江戸時代 ほか)
日本全国、自動車旅行にでかけよう(九州
中国・四国 ほか)

クルマ好きはやっぱりフェラーリが好き―純粋自動車生活 (Navi books)

いのうえ こーいち 二玄社
価格:￥ 1,575
【目次】
第1部 「クルマ好きはやっぱりフェラーリが好き」(最後の皿に選んだ最新のフェラーリ―菅野沖彦さんの自分への贈り物
フェラーリはそっとひとりで楽しむもの―鈴木忠男さんとフェラーリ308GTS
「好きを仕事に」寝ても醒めてもフェラーリ―「アライバンキン」荒井克延さんの30年)
第2部 「世界の自動車」に思いを込めて(フェラーリの黎明期―1947‐55年
フェラーリ250GTの時代―1955‐64年
フロント・エンジンの最後―1964‐74年
ミドシップ「ディーノ」と「BB」―1967‐84年
「テスタロッサ」の時代―1984‐95年
現代のフェラーリ)

自動車が危ない (新潮新書)

塚本 潔 新潮社
価格:￥ 714
【抜粋より)】
　はじめに 　次々と明るみに出た三菱自動車の品質問題と隠蔽行為。その不正行為の規模の大きさに、ユーザーの不信感は爆発した。だが、果たしてこれは三菱自動車だけの問題なのか。他のメーカーも同じようにリコール隠しをしているのではないか？　品質は大丈夫なのか？　そのような疑問が浮かぶのは、自然の成り行きだろう。　ところが、これに正面から答えてくれるマスコミ報道は残念ながらまったくない。私はその疑問を解くため、大手メーカーの品質責任者に対するインタビューを中心に、自動車メーカーが抱える構造的な問題へと取材の対象を広げていった。　そこで明らかになったのは、さすがにリコール隠しはないにせよ、他メーカーにも少なからず三菱自動車と同じ品質問題が生じていることだった。　近年、自動車業界全体でリコール件数が急増している。ボストン・コンサルティング・グループによれば、世界的に見ると、ここ一〇年間でリコール件数が倍増したという。　なぜリコールは増え続けているのか。　最大の原因はメーカー間の競争激化によるコスト削減の影響だ。上位メーカーの好収益と裏腹に、品質問題が拡大したといえる。そればかりか、今後も電子化の影響で不具合が複雑化することが予想され、これまで以上にリコールが増える可能性すらある。　また一方でクルマは、大きな変化を遂げようとしている。従来型のメカニカルなクルマから、電子化技術などの先進的な技術を駆使したクルマへ。まさに現在は、その移行期だ。　国内の自動車産業自体は、すでにその歴史が六〇年にならんとするオールド・エコノミーである。そこには、内部の人でなければ理解できないような価値観や習慣が存在する。三菱の場合は、リコール隠しというとんでもない習慣を社内につくり上げてしまった。　トヨタ、日産、ホンダなどの上位メーカーは、グローバルな市場で鍛えられた価値観で顧客を捉え、先進的かつ魅力的な商品を生みだしている。必然的に彼らが志向するのはオープンな世界であり、リコールをも含めた積極的な情報公開を試みようとしている。本書を通じて語られるのは、「クルマは壊れなくて当たり前」といった日本人ユーザー特有の神話を打破し、「基本的に機械は壊れるもの」「人間も機械も完全ではない」といった現実に立ち戻り、新たな品質の基準づくりに挑戦するメーカーの姿でもある。　技術の進化は止まらない。メーカーはレーダーを使

自動車の材料技術 (自動車技術シリーズ)

朝倉書店
価格:￥ 5,040
【内容(「MARC」より)】
過去いろいろなニーズにもとづき発展・進化してきた自動車材料技術の変遷をふまえ、最新技術について紹介。リサイクルや環境問題に対する取り組みと材料の将来動向についても解説。

自動車年鑑〈2008‐2009年版〉

日刊自動車新聞社
価格:￥ 9,450
【目次】
自動車年鑑 2008‐2009年版(特集企画
自動車産業日誌
日本の自動車産業
主要国の自動車産業
国内自動車販売・サービス
自動車産業と行政
国内関連データ(統計・資料)
国内販売・サービス(統計・資料)
車体・部品生産(統計・資料)
主要国の自動車台数統計(統計・資料)
諸税・道路・交通環境(統計・資料))
The List 2008‐2009